关注海运单装卸货港口以及装船批注
文 | 中国银行总行国际结算单证处理中心 李鲁锋
来源 | 《贸易金融》杂志2021年4月刊
海运单作为进出口信用证项下的核心单据，关系到进口商顺利提取货物，其制作要求也更为严格。在实际业务中，关于海运单的装卸货港口以及装船批注常常出现不符点，对于信用证项下的受益人（出口商）来讲，可能会面临被开证行拒付的风险。海运单上正确填制装卸货港和装船批注尤为重要。下文结合UCP600及ISBP745详细讲解如何正确填制装卸货港口及装船批注。
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UCP600及ISBP745中关于装卸货港及装船批注的规定
详细参见UCP600第二十条a.ii. &a.iii.；ISBP745的E6、E8、E9、E10.
关于装卸货港，其中：
1、UCP600第二十条a.iii.规定，提单须表明货物从信用证规定的装货港发运至卸 货港。
2、ISBP745的E6 f、g规定，提单应当显示信用证规定的装货港，当信用证规定了装货港，也表明了装货港的所在国时，提单上无需注明该国别名称；当信用证规定了装货港的地理区域或港口范围（例如，“任一欧洲港口”或“汉堡、鹿特丹、安特卫普港”）时，提单应当显示实际的装货港，且其应当位于该地理区域或港口范围之内，提单无需显示该地理区域。
3、ISBP745的E9、E10规定，提单应当显示信用证规定的卸货港，当信用证规定了卸货港，也表明了该港口的所在国时，提单上无需显示该国别名称。当信用证规定了卸货港的地理区域或港口范围（例如，“任一欧洲港口”或“汉堡、鹿特丹、安特卫普港”）时，提单应当显示实际卸货港，且其应当位于该地理区域或港口范围之内 。提单无需显示该地理区域。
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关于装卸货港口归纳举例
例1：如果信用证规定的实际的装卸港口，那么提单应该与信用证一致。信用证中实际港口后的地理区域范围或者国家可以不显示。有些港口的名称在世界上可能存在相同的情况，建议在港口后面加上国家。
例如，信用证要求44E：Port of Loading/Airport of Departure YOKOHAMA，JAPAN；44F：Port of Discharge/Airport of Destination QINGDAO ，CHINA 。那么， 提单的装卸货港栏位就应该显示为：Port of Loading YOKOHAMA，JAPAN；Port of Discharge QINGDAO，CHINA。
或者Port of Loading YOKOHAMA；Port of Discharge QINGDAO。
例2：如果信用证规定的装卸货港口为地理区域或者国家，那么，提单应该显示实际的装卸货港口，并且这个港口要求位于信用证规定的地理区域范围或国家之内。
比如， 信用证要求44E：Port of Loading/Airport of Departure JAPAN；44F：Port of Discharge/Airport of Destination CHINA。那么，提单的装卸货港栏位就应该显示为：Port of Loading YOKOHAMA，JAPAN；Port of Discharge QINGDAO，CHINA。或者Port of Loading YOKOHAMA；Port of Discharge QINGDAO。建议填写方式为Port of Loading YOKOHAMA，JAPAN；Port of Discharge QINGDAO，CHINA。
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UCP600关于装船批注的规定
第二十条a.ii.:通过以下方式表明货物已在信用证规定的装货港装上具名船只：
*预先印就的文字，或已装船批注注明货物的装运日期。
提单的出具日期将被视为发运日期，除非提单载有表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的日期将被视为发运日期。
如果提单载有“预期船只”或类似的关于船名的限定语，则需以已装船批注明确发运日期以及实际船名。
如果提单没有表明信用证规定的装货港为装货港，或者其载有“预期的”或类似的关于装货港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装货港、发运日期以及实际船名。即使提单以事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名船只、本规定仍适用。
简要归纳一下就是:
1、海运单首先要求有装船日（on board date）。如果是已装船提单，出具日视同为装船日，除非提单载有表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的日期将被视为发运日期。收妥待运提单需要批注单独的ON BOARD DATE。
2、如果提单载有“预期船只（intended vessel）或类似的关于船名的限定语，则需以已装船批注(on board notation)明确发运日期(on board date)以及实际船名(actual vessel name)。
3、如果提单没有表明信用证规定的装货港（port of loading）为装货港，或者其载有“预期的”(intended)或类似的关于装货港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装货港（port of loading）、发运日期(on board date)以及实际船名(actual vessel name)。
4、只要关于船只或者装货港出现预期字样就需要装船批注。关于船只的批注船名和日期，关于装货港的批船名、日期和港口。
ISBP745关于装船批注有更加详细的补充说明，这里用表格说明如下：
(1)如提单上显示装货港与收货地相同，且前程运输栏位或收货地栏位未显示前程运输工具(E6bi)
| Pre-carriage By | Place of Receipt | Vessel/Voyage No. |
| Rotterdam CY | Victory V.123 | |
| Port of Loading | Port of Discharge | Place of Delivery |
| Rotterdam | New York |
备注：此情况除ON BOARD DATE无须额外装船批注。
(2)如提单显示装货港与收货地不同，且未在前程运输栏位或收货地栏位显示前程运输工具（E6bii）
| Pre-carriage By | Place of Receipt | Vessel/Voyage No. |
| Amsterdam | Victory V.123 | |
| Port of Loading | Port of Discharge | Place of Delivery |
| Rotterdam | New York |
备注：此情况除ON BOARD DATE无须额外装船批注。
(3)如提单显示装货港与收货地不同，且在前程运输栏位或收货地栏位显示前程运输工具（E6ci）
| Pre-carriage By | Place of Receipt | Vessel/Voyage No. |
| Blue Sky V.456 | Amsterdam | Victory V.123 |
| Port of Loading | Port of Discharge | Place of Delivery |
| Rotterdam | New York |
备注：此情况需要装船批注。
ON BOARD 20201225
Vessel: Victory V.123
PORT OF LOADING: Rotterdam
（4）如提单在前程运输栏位或收货地栏位显示了前程运输工具（显示或未显示收货地 ）（E6cii）
| Pre-carriage By | Place of Receipt | Vessel/Voyage No. |
| Blue Sky V.456 | Victory V.123 | |
| Port of Loading | Port of Discharge | Place of Delivery |
| Rotterdam | New York |
备注：此情况需要装船批注。
ON BOARD 20201225
Vessel: Victory V.123
PORT OF LOADING: Rotterdam
简要归纳总结就是，只要在前程运输栏位（pre-carriage）显示了内容，就需要装船批注除了批注装船日期外，还要批注船名以及装货港。
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关于装船批注的ICC 案例
1、2011年春TA.743rev(R756)
开证行拒付，不符点为：装船批注未显示货物装载于海运船只（L船）
信用证要求：44E 马来西亚泗务 44F 香港
提单制作如下：
| Pre-carriage By | Place of Receipt | Ocean Vessel |
| VESSEL N | SIBU,MALAYSIA | VESSEL L |
| Port of Loading | Port of Discharge | Place of Delivery |
| SIBU,MALAYSIA | HONG KONG | HONG KONG |
SHIPPED ON BOARD VESSEL N AT SIBU, MALAYSIA ON 18.11.2010 FOR TRANSHIPMENT VIA BINTULU ON VESSEL L
商会最终结论：
就本案例而言，装船批注注明货物已于信用证要求装货港泗务装上指明为前段运输船的N船。装船批注中还注明，货物将于不同于信用证所述装货港不同的另外一港口（即民都鲁）装运装上L船。在这种情况下，批注措词就提单相关栏目所显示的数据内容提供了适用的解释。不存在不符点。
2、2016年秋季TA858rev
A documentary credit (SWIFT MT700) included the following transport information:
44E: Port of Loading/Airport of Departure
ANY PORT IN EUROPE
44F: Port of Discharge/Airport of Destination
H PORT, COUNTRY V
The presented bill of lading included the following information:
[Field] Pre-carriage by VESSEL ‘W’
[Field] Place of receipt PORT H, COUNTRY F (EUROPEAN PORT)’
[Field] Ocean Vessel VESSEL ‘O’
[Field] Port of loading PORT H, COUNTRY F (EUROPEAN PORT)’
[Field] Port of discharge H PORT, COUNTRY V
[Field] Place of delivery H PORT, COUNTRY V
[Body] SHIPPED ON BOARD MV [VESSEL W] 04.05.2016 FROM PORT H, COUNTRY F
开证行拒付，不符点为：‘B/L ON BOARD NOTATION SHOW[S] PRE-CARRIAGE I/O OCEAN VESSEL’ 。
ICC的最终结论：
1. ICC的意见R350和R352仍然适用于UCP 600。
2. 拒付有效。提单需显示有已装船日期的批注提及O船和H港。
熟悉UCP600、ISBP745、ICC咨询案例关于装卸货港口及装船批注的规定和结论是十分必要的，无论对于信用证项下受益人（出口商）审核海运提单还是开证行、信用证申请人（进口商），正确提出海运提单的相关不符点都是不可或缺的知识。
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